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- 臺鐵「竹北車站」以創(chuàng)建功能多樣、便利通用、在地融合及節(jié)能減碳等多功能車站
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【MyGoNews廖賢龍/臺北報導(dǎo)】繼北湖車站綠能建築，臺鐵再造鑽石級環(huán)保綠建築，配合太陽能光電、雨水回收系統(tǒng)，打造臺鐵車站建築新意象。總經(jīng)費1.72億元，於2011年03月15日開工，歷經(jīng)1年餘施工完成跨站式車站興建，並取得使用執(zhí)照，已配合2013臺灣燈會啟用。
位於頭前溪和鳳山溪下游的竹北，過去曾是新竹的穀倉，未來將是生物科技研發(fā)重鎮(zhèn)，呼應(yīng)當?shù)厣紙@區(qū)概念，以DNA雙螺旋的組合方式，打造小而美的健康建築，整合前後站外部空間，提供市民休憩候車、觀光商業(yè)新契機。
臺鐵新「竹北車站」，以創(chuàng)建功能多樣、便利通用、在地融合及節(jié)能減碳等多功能車站。其中建築設(shè)計納入綠化植栽隔熱，以增加都市綠化意象，另採用自然通風設(shè)計理念，引導(dǎo)空氣對流，並結(jié)合屋頂牆面隔熱、遮陽處理、採光照明及雨水回收等設(shè)計方式，達成建築節(jié)能目標。
竹北站綠建築設(shè)計的屋頂設(shè)置採BIPV整合型太陽光電系統(tǒng)，是一種乾淨、環(huán)保的再生能源科技，也是另一種可反應(yīng)風土氣候兼具降低建築耗能之綠建築設(shè)計，具有發(fā)電、儲能及建材減量等經(jīng)濟效益，共設(shè)置20部100瓦小型風力發(fā)電機及太陽能光電系統(tǒng)，每年總發(fā)電量約為4.7萬度(風力發(fā)電量1,752度，太陽能發(fā)電量44,859度)，年節(jié)省電費約35萬元，除降低建築物本身對於公共電力的依賴度外，亦可發(fā)揮最大的需求管理效果，成為新竹地區(qū)嶄新亮點。
