新聞摘要
- 臺中市快捷巴士BRT藍線向東延伸段(東區(qū)、太平區(qū))民眾座談會
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【MyGoNews蕭又安/綜合報導】臺中市政府交通局2013年11月29日於太平區(qū)公所，舉行快捷巴士BRT藍線東延段(東區(qū)、太平區(qū))民眾座談會，會中就藍線主線往東延伸段路線、路型配置及車站型式、各車站位址等議題規(guī)劃方案提出說明，並聽取地方意見，出席民眾對於未來BRT到太平的路線及現(xiàn)有道路路寬能否有空間設置BRT專用道等表示關切，希望交通局能做好相闗規(guī)劃。
交通局表示，BRT藍線臺中火車站至靜宜大學段目前已在施工中，預計2014年3月可以試運轉；藍線往東延伸段(往東區(qū)、太平)即將辦理細部設計，預計2014年中動工，2015年完成。東延段路線自臺中車站經(jīng)大智路、建成路、振興路至太平區(qū)公所，續(xù)由中興東路、東平路、中山路至勤益科技大學，再往北經(jīng)大興路終至屯區(qū)藝文中心，路線長度約為8.6公里，預計設置10處車站。
BRT藍線往東延伸段行經(jīng)道路分別有20米、30米、12米與18米不同寬度，交通局表示，在12米道路的路型配置上將會以BRT車輛與其他車種混合使用車道的混合車道，其他則採BRT專用道；另，BRT藍線臺中火車站至靜宜大學段的車站是設於兩側快慢分隔島處，往東延伸段考量路寬，站臺與專用道皆設於道路中央。
BRT站臺規(guī)劃為封閉式站臺，採車外收費，車站長約30公尺，寬約3公尺，設置有月臺門，並配合優(yōu)先號誌系統(tǒng)減少BRT車輛停等時間。而路寬較窄且路況不佳的路段，站體長度將縮減為只留1輛12米大客車停靠的長度，但皆有考量無障礙設施，車輛將與站臺等高，水平進出無障礙。交通局強調，目前規(guī)劃之方案都僅為草案，交通局會聽取地方意見，審慎評估調整後再定案。
交通局表示，BRT藍線臺中火車站至靜宜大學段目前已在施工中，預計2014年3月可以試運轉；藍線往東延伸段(往東區(qū)、太平)即將辦理細部設計，預計2014年中動工，2015年完成。東延段路線自臺中車站經(jīng)大智路、建成路、振興路至太平區(qū)公所，續(xù)由中興東路、東平路、中山路至勤益科技大學，再往北經(jīng)大興路終至屯區(qū)藝文中心，路線長度約為8.6公里，預計設置10處車站。
BRT藍線往東延伸段行經(jīng)道路分別有20米、30米、12米與18米不同寬度，交通局表示，在12米道路的路型配置上將會以BRT車輛與其他車種混合使用車道的混合車道，其他則採BRT專用道；另，BRT藍線臺中火車站至靜宜大學段的車站是設於兩側快慢分隔島處，往東延伸段考量路寬，站臺與專用道皆設於道路中央。
BRT站臺規(guī)劃為封閉式站臺，採車外收費，車站長約30公尺，寬約3公尺，設置有月臺門，並配合優(yōu)先號誌系統(tǒng)減少BRT車輛停等時間。而路寬較窄且路況不佳的路段，站體長度將縮減為只留1輛12米大客車停靠的長度，但皆有考量無障礙設施，車輛將與站臺等高，水平進出無障礙。交通局強調，目前規(guī)劃之方案都僅為草案，交通局會聽取地方意見，審慎評估調整後再定案。
