新聞摘要
- 變更龜山、桃園市、縱貫公路桃園內(nèi)壢間及中壢平鎮(zhèn)都市擴大都市計畫案
FB
line
twitter
列印
【MyGoNews方暮晨/綜合報導】「臺鐵都會區(qū)捷運化－桃園段高架化建設計畫」係屬行政院核定之「振興經(jīng)濟擴大公共建設投資計畫」，該工程完竣後將可消除桃園地區(qū)多處鐵路平交道，提升整體路網(wǎng)運作之效率，促進都市縫合、提高土地使用效益，桃園縣政府積極配合該項高架化計畫，原將配合於鐵路高架橋下路段規(guī)劃「園林大道」，藉以降低高架化鐵路對周邊土地之震動與噪音影響，並有效紓解臺一線交通，及提供桃園都會區(qū)人行、自行車之休憩活動廊帶機能。
另一方面為取得園道建設所需用地及引導新設車站周邊地區(qū)有秩序之發(fā)展，遴選鐵路及園道沿線及具發(fā)展?jié)摿χr(nóng)業(yè)區(qū)辦理區(qū)段徵收，故辦理「鐵路沿線及站區(qū)周邊地區(qū)」與「農(nóng)業(yè)區(qū)周邊地區(qū)」之都市規(guī)劃及都市計畫變更。
惟原規(guī)劃園道用地需徵收及拆除鐵道兩側(cè)土地及建物，引起相關(guān)土地及建物所有權(quán)人反對臺灣鐵路管理局捷運化在桃園路段採高架化建設計畫，並積極推動鐵路地下化。
桃園縣政府為使計畫順利進行，避免延宕施工期程，所以先行取消變更園道及農(nóng)業(yè)區(qū)周邊地區(qū)等，調(diào)整修正計畫方案後已大幅減少拆遷建物及徵收土地。
本案現(xiàn)經(jīng)內(nèi)政部都市計畫委員會2013年5月14日第803次會及2014年6月10日第829次會審議通過，桃園縣政府及臺鐵局自當配合該計畫積極進行，以疏導市區(qū)車流擁擠現(xiàn)象，並提供當?shù)匕踩?、便捷、順暢之交通運輸。
另一方面為取得園道建設所需用地及引導新設車站周邊地區(qū)有秩序之發(fā)展，遴選鐵路及園道沿線及具發(fā)展?jié)摿χr(nóng)業(yè)區(qū)辦理區(qū)段徵收，故辦理「鐵路沿線及站區(qū)周邊地區(qū)」與「農(nóng)業(yè)區(qū)周邊地區(qū)」之都市規(guī)劃及都市計畫變更。
惟原規(guī)劃園道用地需徵收及拆除鐵道兩側(cè)土地及建物，引起相關(guān)土地及建物所有權(quán)人反對臺灣鐵路管理局捷運化在桃園路段採高架化建設計畫，並積極推動鐵路地下化。
桃園縣政府為使計畫順利進行，避免延宕施工期程，所以先行取消變更園道及農(nóng)業(yè)區(qū)周邊地區(qū)等，調(diào)整修正計畫方案後已大幅減少拆遷建物及徵收土地。
本案現(xiàn)經(jīng)內(nèi)政部都市計畫委員會2013年5月14日第803次會及2014年6月10日第829次會審議通過，桃園縣政府及臺鐵局自當配合該計畫積極進行，以疏導市區(qū)車流擁擠現(xiàn)象，並提供當?shù)匕踩?、便捷、順暢之交通運輸。
