【MyGoNews林湘慈/綜合報導】臺北市政府預定2014年10月5日上午9時在捷運局14樓辦理捷運松山線初勘作業(yè)，本次初勘營運前所列缺失項目必須改善完成後，再報請交通部履勘，當初勘及履勘均完成，獲交通部書面通知履勘通過後，市長郝龍斌將宣布正式營運通車時間。松山線通車後，臺北捷運可提供臺北都會區(qū)民眾更多便捷之服務。
 
市府所聘捷運松山線初勘委員，分為土建、機電、營運3組，各組先分別聽取簡報及文件檢視後，再搭乘專用電聯(lián)車前往松山線各車站，進行相關站體設施/設備實地檢視、執(zhí)行委員所擬災害狀況之模擬演練及檢視緊急應變處置是否得宜。
 
捷運局表示，本次通車路段自開工至今，在細部設計顧問公司、承攬廠商，及該局中區(qū)工程處、機電系統(tǒng)工程處同仁的戮力合作下，即將順利完成階段性之任務。目前系統(tǒng)測試持續(xù)進展順利，穩(wěn)定性測試之平均列車妥善率及系統(tǒng)可用度100％，符合履勘作業(yè)要點規(guī)定營運通車所需初勘要件之一。
 
松山線通車後，將與新店線銜接，採取「松山到新店」及「象山到淡水」的分線行駛方式。加上目前分線行駛之文湖線、板南線及中和新蘆線共有5條主要路線，臺北都會區(qū)捷運路網(wǎng)已更趨完整及便捷。
 
捷運局強調(diào)，松山線是臺北都會區(qū)捷運路網(wǎng)中第3條東西向的重要路線，通過以辦公室為主的南京東路，連接臺鐵松山站及未來的機場捷運線，對臺北市交通軸線翻轉(zhuǎn)有正面影響。 松山線通車後，臺北捷運路網(wǎng)將再增加4個轉(zhuǎn)乘車站，分別是與板南線交會的西門站，與淡水線交會的中山站、與新蘆線交會的松江南京站及與文湖線交會的南京復興站(原南京東路站)，提供臺北都會區(qū)各區(qū)域往來市中心更方便的運輸服務，其加乘商業(yè)效應是可預期的。