【MyGoNews方暮晨/綜合報導】臺灣軌道產業(yè)再升級，在經濟部主力團的整廠整案產業(yè)發(fā)展推動小組一整年的努力下，已籌組由中鋼為主之國內軌道旗艦型競標團隊，並成功取得第一個國際軌道工程標案--淡海輕軌第一期統(tǒng)包工程案。此案預計可創(chuàng)造國內產值逾新臺幣50億元，執(zhí)行過程中更可透過國內場域試煉，累積軌道產業(yè)統(tǒng)包輸出能量，將大幅提升我國軌道產業(yè)的整廠設計能量，做好未來迎接海外龐大市場商機的準備。
 
工業(yè)局表示，提升產業(yè)自製率是推動經濟發(fā)展的原動力，目前臺灣軌道產業(yè)國產化比率僅約50％，主要能量著重於土木建造、機廠設備及資通訊系統(tǒng)等，且業(yè)者普遍缺乏統(tǒng)包實績。這次透過經濟部主力團的整廠整案產業(yè)發(fā)展推動小組，經過多方的搓合形成，籌組由中鋼領航的國內軌道旗艦型競標團隊，並成功取得淡海輕軌統(tǒng)包工程案，第一次由國內業(yè)者主導建造，可望建構軌道產業(yè)完整供應鏈體系，提升未來整廠輸出動能並創(chuàng)造龐大經濟效益。
 
中鋼指出，軌道運輸在各國皆為重要大眾運輸工具之一，過去臺灣在此領域已累積多方能量，包括土建、供電、號誌、車輛、軔機、通訊及資訊等子系統(tǒng)，已具備部分製造組裝甚至設計的能量，惟獨缺乏全系統(tǒng)整合的能力。故以往國內軌道工程統(tǒng)包案多由國外系統(tǒng)商承攬主標案，國內供應商只能成為分包標案的承包商。這次很感謝經濟部主力團的整廠整案產業(yè)發(fā)展推動小組，協(xié)助籌組國內軌道產業(yè)旗艦團隊，結合各方的優(yōu)勢及能量，運用臺灣擅長的資通訊技術，讓本團隊可以用實力獲得這次的淡海輕軌統(tǒng)包工程案並取得主導權，突破過去只能以分包方式取得標案，對於帶動國內軌道產業(yè)供應鏈有著相當大的助益。
 
淡海輕軌統(tǒng)包工程全長10公里，共14座車站，15列車輛，計畫自淡水紅樹林站至淡海新市鎮(zhèn)，2014年底完成簽約並開始動工，預計2018年底完工通車。而投入此項工程之供應商，包含機械加工、金屬塑材及複合材料等相關廠商，鋼材部分則包括車體不銹鋼結構、鋼板、鋁品等，預計可創(chuàng)造產值達工程預算50％以上，使逾新臺幣50億元之產值留在國內。
 
工業(yè)局將持續(xù)推動軌道產業(yè)發(fā)展，並把淡海案成功經驗複製到未來「臺鐵整體購置及汰換車輛計畫」上，該標案期程10年，總規(guī)模達新臺幣997億元，配合此購案將有望在113年使國產化比例從目前的50％提高到80％，加上後續(xù)維運商機預計可將新臺幣2000億元之產值留在國內。