【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】桃園市長(zhǎng)鄭文燦2016年10月28日出席總質(zhì)詢備詢，就中原商圈發(fā)展、老街溪和新街溪整治、鐵路地下化、機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)進(jìn)度、桃園航空城計(jì)畫進(jìn)度等質(zhì)詢事項(xiàng)詳細(xì)說(shuō)明。
 
中原商圈是中壢後站地區(qū)的鬧區(qū)，未來(lái)有包括鐵路地下化中原大學(xué)站、中原營(yíng)區(qū)撥用等大型建設(shè)，議員建議忠義路打通到新中北路、普忠路拓寬至40米、鐵路地下化中原大學(xué)站北移至中原營(yíng)區(qū)。鄭文燦表示，目前中原大學(xué)站的選址靠近中原大學(xué)，位於住宅密集的地點(diǎn)，包括車站的位置及進(jìn)出口動(dòng)線都會(huì)再研議，市府會(huì)以保護(hù)中原大學(xué)權(quán)益的立場(chǎng)，採(cǎi)取對(duì)等溝通的態(tài)度來(lái)協(xié)商，也提出興闢地下道等共生方案，讓中原大學(xué)受到的影響最小。
 
鄭文燦說(shuō)，如果把中原大學(xué)站地點(diǎn)北移到普忠路，雖較為開闊，但是與住宅區(qū)距離較遠(yuǎn)，也較為不便。而鐵路地下化的相關(guān)配套方案，包含各車站周邊發(fā)展規(guī)劃，如聯(lián)外道路及進(jìn)出場(chǎng)動(dòng)線等，有關(guān)忠義路打通到新中北路的議題，可以納入中原大學(xué)站配套方案內(nèi)，在綜合規(guī)劃時(shí)一併討論；他也責(zé)成交通局將「中原大學(xué)站北移」的建議，在鐵路地下化可行性報(bào)告核定後，納入綜合規(guī)劃項(xiàng)目參考評(píng)估。
 
鄭文燦也表示，普忠路在尖峰時(shí)段塞車情況嚴(yán)重，他責(zé)成交通局與都發(fā)局配合中原營(yíng)區(qū)開發(fā)，將普忠路拓寬一併妥善研議。此外，中原大學(xué)站的開發(fā)案，也要做好整合，完善整體規(guī)劃。交通局長(zhǎng)高邦基表示，目前中原大學(xué)站規(guī)劃興闢2條聯(lián)外道路，預(yù)計(jì)在鐵路地下化定案後、進(jìn)行綜合規(guī)劃時(shí)，透過(guò)都市計(jì)畫變更一併整體考量，目前市府已與中原大學(xué)達(dá)成初步共識(shí)，也會(huì)持續(xù)協(xié)商。 
 
有關(guān)老街溪和新街溪整治議題，鄭文燦指出，過(guò)去老街溪、新街溪的平鎮(zhèn)段整治工程較少，市府上任後重新檢討，老街溪整治範(fàn)圍從上游伯公潭至下游青埔，2017年預(yù)算也優(yōu)先編列平鎮(zhèn)段。中壢段則要等都市計(jì)畫變更完成後，另外編列預(yù)算取得土地。同時(shí)，河川整治工程也會(huì)一併施作腳踏車道、人行步道等各項(xiàng)設(shè)施，方便市民休憩使用。
 
鄭文燦表示，市府提出鐵路地下化可行性報(bào)告，目前已經(jīng)完成初審，正由交通部進(jìn)行複審，交通部長(zhǎng)賀陳旦也在立法院備詢時(shí)，承諾在1個(gè)月內(nèi)召開複審會(huì)議，處理工程技術(shù)及鐵道營(yíng)運(yùn)議題。待複審作業(yè)完成，國(guó)發(fā)會(huì)將評(píng)估財(cái)務(wù)計(jì)畫，核定可行性報(bào)告，並交由交通部指定單位進(jìn)行綜合規(guī)劃。市府會(huì)抓緊時(shí)程持續(xù)督促中央加快進(jìn)度，拚鐵路地下化定案及規(guī)劃完成。
 
鄭文燦說(shuō)，目前配合鐵路地下化，臨時(shí)軌道已經(jīng)做到內(nèi)壢站，周邊都市計(jì)畫也可先行辦理變更；而機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)延伸中壢段的部分，中壢車站可先進(jìn)行連續(xù)壁站體施工，各項(xiàng)能先行施作的預(yù)備工程都要先做，以加速鐵路地下化進(jìn)程。
 
鄭文燦提到，桃園鐵路地下化經(jīng)費(fèi)約1050億元，若不含新北市段，則約950億元，以分擔(dān)25％經(jīng)費(fèi)計(jì)算，市府約需分擔(dān)238億元。鐵路地下化能打通前後站、整合南北區(qū)，並採(cǎi)取TOD大眾運(yùn)輸導(dǎo)向開發(fā)模式，包括桃園站、中壢站聯(lián)合開發(fā)，以及國(guó)際站、永豐站、平鎮(zhèn)站等各站的區(qū)段徵收或重劃區(qū)，都會(huì)帶來(lái)都市發(fā)展效益，也能挹注財(cái)政，降低市府財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。
 
有關(guān)鐵路地下化及平鎮(zhèn)火車站的經(jīng)費(fèi)進(jìn)度議題，交通部長(zhǎng)高邦基表示，增設(shè)平鎮(zhèn)火車站的規(guī)劃，已一併納入鐵路地下化計(jì)畫，希望2016年底通過(guò)鐵路地下化的可行性評(píng)估，2019年底通過(guò)綜合規(guī)劃案並動(dòng)工，目標(biāo)預(yù)計(jì)2025年完工。
 
鄭文燦說(shuō)，機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)通車要經(jīng)過(guò)高鐵局及交通部的最終測(cè)試，穩(wěn)定性測(cè)試必須達(dá)到99％的標(biāo)準(zhǔn)，目前測(cè)試結(jié)果約98％，依測(cè)試時(shí)程，交通部概估約3個(gè)月會(huì)將各種測(cè)試及改善結(jié)果完成。不過(guò)通車仍需經(jīng)過(guò)驗(yàn)證機(jī)構(gòu)同意，因此交通部沒(méi)有訂出通車時(shí)間表，而市府也秉持「安全無(wú)虞、系統(tǒng)穩(wěn)定」原則下，希望儘速通車。在機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)正式通車前，也可望將舉辦團(tuán)體預(yù)約試乘方案，也會(huì)研議半價(jià)試乘的相關(guān)優(yōu)惠措施。
 
鄭文燦表示，桃園航空城計(jì)畫不僅能提升機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)能量，也能促進(jìn)桃園產(chǎn)業(yè)投資，蛋黃區(qū)(機(jī)場(chǎng)園區(qū))是由交通部負(fù)責(zé)，蛋白區(qū)(附近區(qū)域特定區(qū))是由市府負(fù)責(zé)，市府以透明公開的方式逐步推動(dòng)，經(jīng)過(guò)辦理全區(qū)聽證後，已再檢視區(qū)段徵收範(fàn)圍、抵價(jià)地比例及都市計(jì)畫的調(diào)整等項(xiàng)目，並送請(qǐng)內(nèi)政部審議，希望內(nèi)政部?jī)嵥賹彶?，加速開發(fā)時(shí)程。