【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】新北市民引頸期盼的環(huán)狀線首列原型車終於來(lái)到了臺(tái)灣了，2016年12月12日在環(huán)狀線南機(jī)廠舉行列車抵臺(tái)媒體見(jiàn)面會(huì)，新北市長(zhǎng)朱立倫致詞時(shí)表示，環(huán)狀線第一階段位在三環(huán)三線核心的第一環(huán)，全線都位在新北市境內(nèi)，目前工程已完成將近76％，首列車運(yùn)抵臺(tái)灣是一個(gè)重要的里程碑，希望施工單位要加緊腳步，讓環(huán)狀線如期如質(zhì)在2018年底完工。
 
新北市政府表示，捷運(yùn)環(huán)狀線是創(chuàng)全國(guó)之先以色彩為公共藝術(shù)主體的彩色捷運(yùn)線，有別於現(xiàn)行捷運(yùn)列車的銀灰色系設(shè)計(jì)，環(huán)狀線車身黃、白、黑三色塗裝顯得特別亮眼。環(huán)狀線列車由「義大利日立軌道公司(HRI)」負(fù)責(zé)打造，一列車共4節(jié)車廂，車廂間採(cǎi)連通式設(shè)計(jì)，縱向座椅讓走道加寬至1.2公尺，約可載運(yùn)650人。
 
新北市政府捷運(yùn)工程局表示，環(huán)狀線第一階段由新北市與中央出資，委託臺(tái)北市政府捷運(yùn)工程局執(zhí)行，全線長(zhǎng)15.4公里，共設(shè)14座車站與1處機(jī)廠，行經(jīng)新店、中和、板橋、新莊等人口稠密地區(qū)，屬中運(yùn)量無(wú)人駕駛系統(tǒng)，第一階段共配有17列車，首2列原型車在義大利原廠製造，其餘15列車則由原廠供料，委託臺(tái)灣車輛公司組裝，12日亮相的首列原型車2016年10月8日在義大利沙渥納港口裝船啟運(yùn)，經(jīng)過(guò)45天的航程，11月24日在新北市八里的臺(tái)北港上岸，11月26日順利運(yùn)抵環(huán)狀線南機(jī)廠，完成開(kāi)箱檢驗(yàn)、聯(lián)掛與基本測(cè)試，12日正式與大家見(jiàn)面，第2列原型車目前也正在義大利往臺(tái)灣的航程中，預(yù)計(jì)12月底會(huì)抵達(dá)臺(tái)北港。
 
環(huán)狀線列車採(cǎi)鋼軌鋼輪型式，車長(zhǎng)約68公尺，車體結(jié)構(gòu)採(cǎi)用輕量化鋁合金材質(zhì)減輕車重，車廂內(nèi)部座椅採(cǎi)縱向配置，增加車內(nèi)通道淨(jìng)寬，各車廂間設(shè)有連通走道，方便乘客移動(dòng)，車頭採(cǎi)傾斜式20度流線造型、加大車窗面積大量採(cǎi)進(jìn)自然光，人體工學(xué)的座椅設(shè)計(jì)，提升乘車舒適性，另因環(huán)狀線通車後可與機(jī)場(chǎng)線於新北產(chǎn)業(yè)園區(qū)轉(zhuǎn)乘，每節(jié)車廂中特別設(shè)置行李置放區(qū)，整體設(shè)計(jì)呈現(xiàn)義大利工藝印象。
 
環(huán)狀線打破過(guò)去各捷運(yùn)路線僅在部分重點(diǎn)車站設(shè)置藝術(shù)品的做法，由知名旅日法籍建築師Emmanuelle Moureaux(艾曼紐?莫侯)將整條捷運(yùn)線納入設(shè)計(jì)範(fàn)圍，以大膽活潑的色彩設(shè)計(jì)，以黃色為主調(diào)，每個(gè)車站墩柱與內(nèi)部都有各別的主題色彩，環(huán)狀線列車也將有5列車採(cǎi)用公共藝術(shù)設(shè)計(jì)塗裝，當(dāng)列車在都市叢林穿梭時(shí)，即可型塑出「流水行雲(yún)、龍遊千里」的意象，也可增加車站辨識(shí)度，位在十四張地區(qū)的新店溪跨橋也以「自然」為建築理念，「彩虹」為設(shè)計(jì)概念，彩繪上18種漸層色彩，現(xiàn)場(chǎng)觀看猶如一條彩色巨龍飛越新店溪，環(huán)狀線多變的色彩與多變的轉(zhuǎn)乘選擇可說(shuō)是相得益彰。
 
捷運(yùn)工程局表示，大臺(tái)北地區(qū)在過(guò)去的交通路網(wǎng)規(guī)劃上，都是以臺(tái)北市為中心，呈現(xiàn)輻射狀，未來(lái)一共串連8條捷運(yùn)路線的環(huán)狀線第一階段通車後，捷運(yùn)路線間轉(zhuǎn)換不需再進(jìn)入臺(tái)北市中心，從板橋站到新北產(chǎn)業(yè)園區(qū)站約12分鐘，大坪林站到板橋站約20分鐘，大幅縮短搭車時(shí)間。
 
目前三環(huán)三線不論在新店、中和、永和、板橋、新莊或在三峽、鶯歌、安坑、淡水的各路線都如火如荼的進(jìn)行中，機(jī)場(chǎng)線已於12月3、4日完成初勘，後續(xù)將進(jìn)行履勘作業(yè)，俟交通部宣布即可通車；環(huán)狀線(第一階段)與淡海輕軌，預(yù)計(jì)2018年底完工；萬(wàn)大-中和-樹(shù)林線第一期工程預(yù)計(jì)2020年完工；安坑輕軌土建統(tǒng)包工程已於2016年4月開(kāi)工，預(yù)計(jì)2021年完工；三鶯線統(tǒng)包工程也於2016年7月開(kāi)工，預(yù)計(jì)2023年完工。另三環(huán)三線目前唯一卡關(guān)的汐止民生線，新北市長(zhǎng)朱立倫也現(xiàn)場(chǎng)拜託臺(tái)北市政府能加快路線環(huán)評(píng)作業(yè)，一同爭(zhēng)取交通部同意「一次核定、分期施工」。
 
朱立倫說(shuō)，三環(huán)三線對(duì)大臺(tái)北地區(qū)來(lái)說(shuō)是重要的交通路網(wǎng)，未來(lái)三環(huán)三線完成後，將有超過(guò)數(shù)十個(gè)捷運(yùn)交會(huì)站，各地區(qū)至路網(wǎng)中心只要20分鐘，新北市捷運(yùn)路線將超過(guò)100公里，超過(guò)100座車站，除服務(wù)新北市400萬(wàn)市民外，更擴(kuò)大至大臺(tái)北地區(qū)667萬(wàn)市民，使原本以臺(tái)北車站為中心的捷運(yùn)路網(wǎng)，橫移涵蓋到新北市中心及桃園地區(qū)，串連北北桃生活圈，達(dá)成大臺(tái)北一小時(shí)交通生活圈的目標(biāo)。