【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】近日民眾提出捷運(yùn)三鶯線路線規(guī)劃之疑義，新北市政府捷運(yùn)工程局說(shuō)明三鶯線行經(jīng)新北市土城、三峽、鶯歌地區(qū)，捷運(yùn)路線及車站興建須經(jīng)綜合考量運(yùn)輸效益、工程可行性、營(yíng)運(yùn)可行性、經(jīng)濟(jì)及財(cái)務(wù)效益、路線場(chǎng)站規(guī)劃、運(yùn)量分析、環(huán)境影響及土地取得可行性等各層面，並儘量利用既有道路/計(jì)畫(huà)道路、公有土地，以減少私地徵收與建物拆遷為原則，且考量三峽現(xiàn)地劉厝埔居民、國(guó)家教育研究院與捷運(yùn)機(jī)廠員工通勤需求，及中運(yùn)量捷運(yùn)系統(tǒng)800公尺至1,200公尺的合宜站距，故三鶯線於三峽龍埔路設(shè)置LB05站，以提供三峽地區(qū)大眾運(yùn)輸服務(wù)，而LB05站與LB04站之站距為926m，與LB06站之站距為941m，亦符合市區(qū)車站布設(shè)間距之適切性，同時(shí)降低地區(qū)開(kāi)發(fā)衍生之交通衝擊，帶動(dòng)既有區(qū)域及聚落發(fā)展。
 
另三峽非都市計(jì)畫(huà)區(qū)沿線開(kāi)發(fā)強(qiáng)度雖不如都市計(jì)畫(huà)地區(qū)，惟LB02站至LB05站距達(dá)3740公尺，且沿臺(tái)3線兩側(cè)有多處小型社區(qū)聚落，考量捷運(yùn)建設(shè)縮短城鄉(xiāng)差距，而公共工程應(yīng)具有社會(huì)服務(wù)公益性與公平性，故設(shè)置LB03站及LB04站，其中LB03站主要服務(wù)龍?zhí)锷鐓^(qū)、位於500公尺步行範(fàn)圍內(nèi)；LB04站則做橫溪地區(qū)既有社區(qū)及橫上游成福、九鬮地區(qū)聚落、學(xué)校(成福國(guó)小、辭修高中等)之轉(zhuǎn)乘站。
 
新北市政府捷運(yùn)工程局表示，三鶯線LB05車站因新訂麥仔園都市計(jì)畫(huà)暫緩實(shí)施，為避免影響捷運(yùn)建設(shè)時(shí)程，原北側(cè)出入口採(cǎi)預(yù)留連通方式處理，僅施作南側(cè)出入口，不涉新訂麥仔園都市計(jì)畫(huà)範(fàn)圍用地，故不影響三鶯線之興建推動(dòng)。LB05站500公尺範(fàn)圍內(nèi)可服務(wù)劉厝埔聚落以及蘇厝聚落地區(qū)居民，未來(lái)捷運(yùn)通車後，可帶動(dòng)日常生活之量販與零售商業(yè)設(shè)施進(jìn)駐，可補(bǔ)足三峽地區(qū)、北大地區(qū)之商業(yè)中心服務(wù)範(fàn)圍，並吸引就業(yè)人口、商業(yè)區(qū)消費(fèi)人口以及國(guó)家教育研究院、產(chǎn)專區(qū)就業(yè)人口等搭乘。另三峽河畔亦規(guī)劃自行車道及水岸綠地，市民活動(dòng)可親近水岸，捷運(yùn)開(kāi)發(fā)區(qū)完成後，將留設(shè)連續(xù)性開(kāi)放空間及動(dòng)線，促進(jìn)水岸戶外活動(dòng)向三峽舊城區(qū)及臺(tái)北大學(xué)市中心延伸。