【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】臺(tái)北市副市長(zhǎng)林欽榮2018年3月15日於市府召開「推動(dòng)捷運(yùn)環(huán)狀線第二階段北環(huán)段及南環(huán)段工程建設(shè)計(jì)畫正式啟動(dòng)都市計(jì)畫變更公展公告 記者會(huì)」，致詞時(shí)，林欽榮表示臺(tái)北捷運(yùn)自1987年臺(tái)北市政府成立捷運(yùn)工程局，開始執(zhí)行捷運(yùn)路網(wǎng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工等作業(yè)，臺(tái)北捷運(yùn)迄今歷經(jīng)20次通車，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)由線到面，由雙十路網(wǎng)到格狀路網(wǎng)，至2014年松山線完工營(yíng)運(yùn)後，迄今建設(shè)長(zhǎng)度達(dá)136.6公里，117座車站，每日服務(wù)超過210萬人次。惟臺(tái)北捷運(yùn)仍有無法服務(wù)串連之路廊，尤其南北兩端文山區(qū)及士林區(qū)之民眾殷切期盼捷運(yùn)路網(wǎng)的擴(kuò)建。因此環(huán)狀線即係以環(huán)狀路線來串連臺(tái)北都會(huì)區(qū)輻射狀捷運(yùn)路線，並透過交會(huì)轉(zhuǎn)乘達(dá)到便捷運(yùn)輸之目的。
 
林欽榮接著說環(huán)狀線北環(huán)段及南環(huán)段路線係延續(xù)目前正施工中環(huán)狀線第一階段預(yù)定於2019年辦理初勘及履勘，通過後即可通車營(yíng)運(yùn)。(正施工中環(huán)狀線第一階段(15.4公里、14個(gè)車站、一座機(jī)場(chǎng) )至2018年2月底之施工進(jìn)度為84.5％。目標(biāo)於2018年底完工，之後辦理機(jī)電系統(tǒng)相關(guān)穩(wěn)定性測(cè)試。)北環(huán)段路線銜接第一階段路線自五股五工路由高架轉(zhuǎn)入地下方式續(xù)沿五權(quán)路、高速公路南側(cè)、四維路、蘆洲集賢路，循重陽橋經(jīng)士林社子、中正路、至善路至大直北安路與文湖線劍南路站相交為止，全長(zhǎng)約14.93公里，規(guī)劃設(shè)置12座車站，並預(yù)定於蘆洲區(qū)北側(cè)之農(nóng)業(yè)區(qū)設(shè)置1座北機(jī)廠；南環(huán)段路線自文湖線動(dòng)物園站起採(cǎi)地下方式沿新光路穿越山區(qū)接秀明路二段，經(jīng)政治大學(xué)校內(nèi)四維道，穿越景美溪後行經(jīng)木新路再接木柵路、穿越景美溪沿新店榮工廠地周邊地區(qū)工業(yè)區(qū)旁之防汛道路，續(xù)西行於民權(quán)路與第一階段路線大坪林站銜接並可轉(zhuǎn)乘松山新店線，全長(zhǎng)約5.73公里，規(guī)劃設(shè)置6座車站(不包括Y6大坪林站)，採(cǎi)中運(yùn)量捷運(yùn)系統(tǒng)以地下方式興建，未來將與環(huán)狀線第一階段採(cǎi)一車到底的方式營(yíng)運(yùn)。
 
林欽榮也表示環(huán)狀線北環(huán)段與南環(huán)段路線，將與環(huán)狀線第1階段銜接橫跨臺(tái)北市與新北市10個(gè)行政區(qū)域，串連營(yíng)運(yùn)中之文湖線、松山新店線、中和新蘆線、板南線、淡水信義線、桃園機(jī)場(chǎng)線等6條捷運(yùn)路線(興建中之安坑線及萬大線)，為兼具服務(wù)環(huán)狀運(yùn)輸走廊及轉(zhuǎn)運(yùn)輻射捷運(yùn)旅次之捷運(yùn)路線。另本府正積極辦理之東側(cè)南北向捷運(yùn)系統(tǒng)(目前進(jìn)行可行性研究階段，預(yù)計(jì)2018年(107)下半年完成可行性研究報(bào)告書後，即報(bào)請(qǐng)交通部審議)，即將銜接南、北環(huán)段並構(gòu)築真正達(dá)到一車到底之環(huán)形路網(wǎng)，(而這一環(huán)狀路網(wǎng)也可以稱之為是未來臺(tái)北都會(huì)區(qū)的捷運(yùn)山手線路網(wǎng))將橫跨臺(tái)北市與新北市包括文山、新店、中和、板橋、新莊、五股、蘆洲、三重、士林、中山、內(nèi)湖、松山及信義等13個(gè)行政轄區(qū)，路線長(zhǎng)度約49.18公里，設(shè)置42座車站，其中15座轉(zhuǎn)乘車站可串連文湖線、松山新店線、安坑線、中和新蘆線、萬大線、板南線、桃園機(jī)場(chǎng)線、淡水信義線及民汐線等捷運(yùn)路線，涵蓋臺(tái)北都會(huì)區(qū)所有捷運(yùn)路線，將可有效提高捷運(yùn)系統(tǒng)之可及性與機(jī)動(dòng)性並大幅縮短旅次時(shí)間，為臺(tái)北都會(huì)區(qū)整體捷運(yùn)路網(wǎng)不可或缺之一部分。
 
林欽榮說臺(tái)北市政府捷運(yùn)工程局依據(jù)交通部訂頒大眾捷運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)及周邊土地開發(fā)計(jì)畫申請(qǐng)與審議作業(yè)要點(diǎn)規(guī)定，已完成環(huán)狀線北環(huán)段及南環(huán)段綜合規(guī)劃報(bào)告書並於2017年8月7日函送交通部審核，現(xiàn)正配合中央審議作業(yè)，將爭(zhēng)取早日核定，俾利展開細(xì)部設(shè)計(jì)、用地取得及施工。本府為加速推動(dòng)建設(shè)期程，配合中央審議綜合規(guī)劃報(bào)告期間，除於近日將啟動(dòng)捷運(yùn)建設(shè)工程所需用地辦理都市計(jì)畫變更外，另將導(dǎo)入TOD之機(jī)制擬訂「臺(tái)北市TOD發(fā)展策略及行動(dòng)計(jì)畫」(以大眾捷運(yùn)交通運(yùn)輸來帶動(dòng)都市發(fā)展的策略)，針對(duì)捷運(yùn)場(chǎng)站以土地利用發(fā)展調(diào)節(jié)、人本交通環(huán)境改善、個(gè)人運(yùn)具管理及捷運(yùn)場(chǎng)站智慧化提升等4個(gè)面向進(jìn)行檢討，涉及都市計(jì)畫檢討者，將納入行政區(qū)通檢案內(nèi)辦理；配合劃定更新地區(qū)者，納入劃定都更地區(qū)案內(nèi)辦理等，採(cǎi)「三軌並進(jìn)」(捷運(yùn)路線專案變更、行政區(qū)都市計(jì)畫通檢、捷運(yùn)站區(qū)周邊公劃都更地區(qū)計(jì)畫)方式作業(yè)。
 
林欽榮表示交通建設(shè)的資源及建設(shè)經(jīng)費(fèi)的投入往往都十分龐大，基於國(guó)家建設(shè)資源應(yīng)作最有效運(yùn)用及發(fā)揮最大效益前提下，捷運(yùn)環(huán)狀線北環(huán)段及南環(huán)段路線除延續(xù)施工中環(huán)狀線第一階段路線能達(dá)到串連文湖線、松山新店線、安坑線、中和新蘆線、萬大線、板南線、桃園機(jī)場(chǎng)線及淡水信義線外方便轉(zhuǎn)乘縮短旅行時(shí)間外，未來若能再銜接?xùn)|側(cè)南北向軌道運(yùn)輸系統(tǒng)，真正達(dá)到一車到底環(huán)形路網(wǎng)之功能?；兜胤矫褚鈱?duì)本建設(shè)計(jì)畫之殷切期盼，期望行政院能儘快核定捷運(yùn)環(huán)狀線北環(huán)段及南環(huán)段綜合規(guī)劃報(bào)告以展開捷運(yùn)工程建設(shè)。