【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】臺鐵高雄機廠位處鳳山、前鎮(zhèn)、苓雅三區(qū)交界處，佔地約31公頃，推動都市計畫變更近十年來，在各種議題上受到許多關(guān)注，其中護樹團體指稱該案將大量拆除廠區(qū)文史資產(chǎn)，並移除近千棵樹齡30-40年大樹，因而訴求改變規(guī)劃內(nèi)容，要求營建署退回變更案。實際上市府多次召座談會彙集各界意見，謹(jǐn)慎研議開發(fā)可能對環(huán)境帶來的影響，高雄大學(xué)教授陳啟仁、高雄市綠色協(xié)會理事吳旭峰不約而同肯定市府推動臺鐵高雄機廠開發(fā)計畫。
 
為尋求各界共識，市府於2022年5月到2023年1月間舉辦三場座談會，整合民意代表、里長、地方社區(qū)住戶、鐵道文史社團及護樹團體之訴求，兼顧社區(qū)交通、停車場、公園等公設(shè)需求的補充，負擔(dān)捷運調(diào)車場用地，及維護臺鐵再開發(fā)的權(quán)益等多元社會共識所建構(gòu)的土地使用計畫，併入2023年4月市都委會審議通過之版本。高雄大學(xué)教授陳啟仁認(rèn)為，不宜率性片面主張，而破壞社會大眾的共同利益。
 
陳啟仁強調(diào)，市府多次徵詢各界意見的慎重與繁複過程，已兼顧各界意見調(diào)整後的成果，是其參與都市計畫審議案經(jīng)驗中前所未見，或許無法全數(shù)滿足所有人的個別意見，且形容此一都市發(fā)展的壯舉更可望為高雄的未來創(chuàng)造新的典範(fàn)。
 
此外，對於民間護樹團體稱將直接毀掉近千棵30-40年大樹，將訴求簡化為「搶救高雄機廠森林」的說法，高雄市綠色協(xié)會理事吳旭峰表示，恐有失偏頗，也易流於片面；他以高雄綠色社會運動的里程碑「衛(wèi)武營都會公園」的實現(xiàn)過程為例，面對營舍保存與綠地規(guī)劃的衝突，藝術(shù)中心建設(shè)所需用地的爭議，經(jīng)過折衝與討論，高雄市民與公部門共同經(jīng)歷時一年多來的三場座談會更邀集在地居民、各級地方民意代表、協(xié)商與包容，今天也正共享此一珍貴的共同成就。他強調(diào)，城市的發(fā)展，是政府政策規(guī)劃、公共建設(shè)投入、公眾參與及土地開發(fā)的共同成果。政府謹(jǐn)慎行使公共行政決策權(quán)，民間理性參與公共事務(wù)，針對公共性討論，才能共同推動城市更進步。
 
高雄市都委會通過的計畫案包含五大重點：維持鐵道紋理、保留全棟貨車工廠、紀(jì)念樹木原地保留、呼應(yīng)地方對公共設(shè)施的需求、因應(yīng)輕軌建設(shè)取得輕軌機廠土地等。對於樹木的保存及再運用，市都委會也認(rèn)同市府作法，借重嘉義大學(xué)森林學(xué)系專業(yè)調(diào)查，針對全區(qū)955棵樹木中較具保存價值的雨豆樹、樟樹及印度紫檀等33棵特定紀(jì)念樹木原地保留；380多棵果樹等植栽則留供日後土地開發(fā)者評估如何存留；其他適宜移植再運用的樹木，則將移做行道樹或移植至公園或退縮地等。
 
高市府強調(diào)，臺鐵高雄機廠案已延滯十年，歷經(jīng)多方意見討論及凝聚共識，終提出符合公眾利益的方案。相信各方意見都是要讓本案更加完善，市府也會充分考量公共利益，讓城市更進步、更好。