許明財(cái)深入闡述標(biāo)下世博臺(tái)灣館的決策著眼,與推動(dòng)過程,臺(tái)灣館迎回重新建置,貫徹原始創(chuàng)作建築師李祖源設(shè)計(jì)理念,更加賦予臺(tái)灣精髓,繽紛奪目。世博臺(tái)灣館的重新啟動(dòng),結(jié)合觀光旅遊宣傳,勢(shì)能綻放新竹市區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展耀眼光芒。
目前世博臺(tái)灣館周邊交通方面的規(guī)劃,有「世博1號(hào)」(高鐵站線)、「世博2號(hào)」(千甲車站線)、「世博3號(hào)」(車站線)「世博4號(hào)」(清大敬軍線)等及科學(xué)園區(qū)至南寮漁港低底盤雙位元公車等五條路線,無論是任何交通工具,接駁巴士、搭臺(tái)鐵、高鐵、開車、坐飛機(jī)皆十分便利、暢通無阻,方便國(guó)內(nèi)外所有來到新竹世博臺(tái)灣館觀光的旅客。
許明財(cái)另提到科技文化城在地球公民角色扮演上,落實(shí)低碳城市方針的具體作為,免費(fèi)公車香山線二線初期2010年7月才1000多人次,到了12月增開東區(qū)新莊(竹科)站二線,迄2011年8月底,單月達(dá)4萬8000多人次,市民搭乘意願(yuàn)提昇,市場(chǎng)需求相當(dāng)驚人,而配合免費(fèi)公車未來增開路線,交通部也再核定24部低底盤電動(dòng)公車。許明財(cái)呼籲用路人多使用公共載具,培養(yǎng)搭乘大眾運(yùn)輸系統(tǒng)人口,奠定新竹都會(huì)捷運(yùn)雛型。
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