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- 該計畫可紓緩國道一號及臺十三線的交通負(fù)荷，促進(jìn)地區(qū)繁榮與發(fā)展，目前尚缺中央經(jīng)費早日核撥到位。
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【MyGoNews廖賢龍/臺北報導(dǎo)】臺中地區(qū)國道四號神岡交流道跨越大甲溪月眉西側(cè)南向聯(lián)絡(luò)道路，從臺中縣時代規(guī)劃以來，一直無法動工，如未來完工通車後，可紓緩國道一號及臺十三線的交通負(fù)荷，促進(jìn)地區(qū)繁榮與發(fā)展，目前尚缺中央經(jīng)費早日核撥到位。
該道路在臺中縣時代就做過規(guī)劃，目前中央已同意撥給500萬元的遺址試掘經(jīng)費，另有200萬元的環(huán)評費用，只要這兩項工程都能順利發(fā)包，後續(xù)工作就可以順利推動，只要中央經(jīng)費早日核撥到位，「明年動工是目標(biāo)」。
交通部表示，該聯(lián)絡(luò)道路為前臺中縣政府平衡后里東西側(cè)發(fā)展，並提供該區(qū)域除臺13線外第二條南北向公路，規(guī)劃自月眉育樂世界園外道路經(jīng)甲后路新闢道路，向南連接國道4號神岡系統(tǒng)交流道，道路長度約4,500公尺，寬度30公尺，總經(jīng)費約30.14億元。
該案依「開發(fā)行為應(yīng)實施環(huán)境影響評估細(xì)目及範(fàn)圍認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)」第5條規(guī)定，需辦理環(huán)境影響評估標(biāo)準(zhǔn)，市府囿於財政困難，交通部公路總局於2011年12月22日開會審議後，同意補助臺中市府146萬元辦理環(huán)評相關(guān)作業(yè)。另臺中市府於2012年間曾陸續(xù)辦理兩次環(huán)評招商，因該案路廊橫跨「后里舊社遺址」，故皆無廠商投標(biāo)而流標(biāo)。經(jīng)市府諮詢相關(guān)專家學(xué)者意見，建議先完成遺址試掘調(diào)查後再辦理後續(xù)環(huán)評作業(yè)，公路總局於2013年1月31日開會審議後，同意補助市府365萬元辦理試掘調(diào)查相關(guān)作業(yè)。
交通部表示，現(xiàn)階段生活圈6年(2009-2014)計畫經(jīng)費業(yè)分配完畢，目前已無法再容納新增計畫。公路總局基於協(xié)助地方政府立場，特研擬生活圈修正計畫，期可增加計畫經(jīng)費，展延計畫辦理期程。該修正計畫已於2013年1月9日陳報行政院審查中，臺中市府先行完成該案環(huán)評作業(yè)，等生活圈修正計畫奉行政院核定後，再依施政排列優(yōu)先順序，循序提報審議。
該道路在臺中縣時代就做過規(guī)劃，目前中央已同意撥給500萬元的遺址試掘經(jīng)費，另有200萬元的環(huán)評費用，只要這兩項工程都能順利發(fā)包，後續(xù)工作就可以順利推動，只要中央經(jīng)費早日核撥到位，「明年動工是目標(biāo)」。
交通部表示，該聯(lián)絡(luò)道路為前臺中縣政府平衡后里東西側(cè)發(fā)展，並提供該區(qū)域除臺13線外第二條南北向公路，規(guī)劃自月眉育樂世界園外道路經(jīng)甲后路新闢道路，向南連接國道4號神岡系統(tǒng)交流道，道路長度約4,500公尺，寬度30公尺，總經(jīng)費約30.14億元。
該案依「開發(fā)行為應(yīng)實施環(huán)境影響評估細(xì)目及範(fàn)圍認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)」第5條規(guī)定，需辦理環(huán)境影響評估標(biāo)準(zhǔn)，市府囿於財政困難，交通部公路總局於2011年12月22日開會審議後，同意補助臺中市府146萬元辦理環(huán)評相關(guān)作業(yè)。另臺中市府於2012年間曾陸續(xù)辦理兩次環(huán)評招商，因該案路廊橫跨「后里舊社遺址」，故皆無廠商投標(biāo)而流標(biāo)。經(jīng)市府諮詢相關(guān)專家學(xué)者意見，建議先完成遺址試掘調(diào)查後再辦理後續(xù)環(huán)評作業(yè)，公路總局於2013年1月31日開會審議後，同意補助市府365萬元辦理試掘調(diào)查相關(guān)作業(yè)。
交通部表示，現(xiàn)階段生活圈6年(2009-2014)計畫經(jīng)費業(yè)分配完畢，目前已無法再容納新增計畫。公路總局基於協(xié)助地方政府立場，特研擬生活圈修正計畫，期可增加計畫經(jīng)費，展延計畫辦理期程。該修正計畫已於2013年1月9日陳報行政院審查中，臺中市府先行完成該案環(huán)評作業(yè)，等生活圈修正計畫奉行政院核定後，再依施政排列優(yōu)先順序，循序提報審議。
