【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】臺南市政府2013年10月12日說明有關(guān)建議臺南市鐵路地下化延伸至永康、新市並高架化之建議，臺南市政府表示，目前已完成期中報(bào)告，預(yù)計(jì)2014年上半年完成可行性研究報(bào)告，再向中央爭取持續(xù)辦理後續(xù)的綜合規(guī)劃、工程等後續(xù)細(xì)部設(shè)計(jì)。
 
臺南市區(qū)鐵路地下化後，市府亦積極爭取向北延伸，以解決大臺南交通所需?？h市合併後，臺南市府於2011年12月9日先函請鐵工局研議辦理臺南市鐵路北延案，2012年3月29日續(xù)擬具工作計(jì)畫書向交通部爭取，並於2012年8月15日獲交通部同意補(bǔ)助臺南市政府500萬元辦理「臺南鐵路立體化延伸至善化地區(qū)可行性研究」計(jì)畫，正式啟動(dòng)臺南市鐵路立體化延伸計(jì)畫，已規(guī)劃自大橋車站以南約0.3公里(銜接市區(qū)鐵路地下化)至善化火車站北側(cè)0.5公里處，長度約 16.2公里，經(jīng)過大橋、永康、新市、南科，善化等5個(gè)車站，及11處路橋、1處車行地下道、10處平交道。
 
目前已完成期中報(bào)告，預(yù)計(jì)2014年上半年完成可行性研究報(bào)告，再向中央爭取持續(xù)辦理後續(xù)的綜合規(guī)劃、工程等後續(xù)細(xì)部設(shè)計(jì)，讓合併前臺南縣市無法協(xié)調(diào)推動(dòng)的大臺南鐵路立體化得以接續(xù)推展，解決大 臺南的交通瓶頸，真正達(dá)到直轄市鐵路立體化應(yīng)有的規(guī)模及效益。