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- 竹市東區(qū)通過國際安全社區(qū)認證，許明財市長出席認證簽署儀式
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】新竹市東區(qū)申請世界衛(wèi)生組織社區(qū)安全推廣協(xié)進中心(WHOCCCSP)國際安全社區(qū)認證通過，2013年11月2日於臺鐵大樓演藝廳進行認證典禮，新竹市長許明財出席認證簽署儀式，以此公部與民間社團架構(gòu)公共衛(wèi)生防護網(wǎng)的卓越結(jié)合，致力延伸擴展到北區(qū)、香山區(qū)，造福全體市民。
新竹市東區(qū)安全健康促進會於2009年結(jié)合公司部門及社區(qū)夥伴，依循WHOCCCSP之國際安全社區(qū)七項準則，透過審視社區(qū)的傷害資料，規(guī)劃社區(qū)安全促進工作，選定振興、立功、科園等3個有豐富社區(qū)營造經(jīng)驗的社區(qū)及陽光國小為合作夥伴，歷經(jīng)4年的努力，向WHOCCCSP申請國際安全社區(qū)認證，9月實地訪視獲得肯定，通過認證，成為桃竹苗地區(qū)第一個獲得此項認證的團體。
其中社區(qū)傷害監(jiān)測委託新竹國泰醫(yī)院收集警、消、學校、醫(yī)療衛(wèi)生單位傷害資料，分析供各工作組擬訂方案並評估成效，東區(qū)2007-2012年間以道路運輸事故死亡為多，其次為跌墜、中毒等，自殺案死亡率均較全臺為低，2010-2012醫(yī)院急診外傷登錄年層以15-24歲居多(30-40％)，其次 為25-44歲(35％)第三是45-64歲(20％)，2011-2012家戶調(diào)查受傷經(jīng)驗在2925人訪查中，仍以交通運輸事故201件最多，其次是跌墜傷189件，第3是撞砸壓夾125件及燒燙傷121件；交通事故車輛種類以機車佔103件超過一半最多，次為汽車23件，第三是自行車19件。都成為社區(qū)安全推動方針的重要參考。
許市長感謝參與推動的各單位、社團、機構(gòu)的合作，讓新竹市在國際能見度上再添光芒，跨領(lǐng)域團體推動、長期性和永續(xù)性並涵蓋所有性別、年齡層的計畫、以高危險群和高危險環(huán)境目標計畫、安全社區(qū)計畫實證資料、傷害頻率和受傷原因紀錄、計畫內(nèi)容過程及改善效果評估，架構(gòu)社區(qū)公衛(wèi)防護網(wǎng)，成效卓越，也希望作為楷模，延伸到新竹市的北區(qū)、香山區(qū)，造福全體市民。
新竹市東區(qū)安全健康促進會於2009年結(jié)合公司部門及社區(qū)夥伴，依循WHOCCCSP之國際安全社區(qū)七項準則，透過審視社區(qū)的傷害資料，規(guī)劃社區(qū)安全促進工作，選定振興、立功、科園等3個有豐富社區(qū)營造經(jīng)驗的社區(qū)及陽光國小為合作夥伴，歷經(jīng)4年的努力，向WHOCCCSP申請國際安全社區(qū)認證，9月實地訪視獲得肯定，通過認證，成為桃竹苗地區(qū)第一個獲得此項認證的團體。
其中社區(qū)傷害監(jiān)測委託新竹國泰醫(yī)院收集警、消、學校、醫(yī)療衛(wèi)生單位傷害資料，分析供各工作組擬訂方案並評估成效，東區(qū)2007-2012年間以道路運輸事故死亡為多，其次為跌墜、中毒等，自殺案死亡率均較全臺為低，2010-2012醫(yī)院急診外傷登錄年層以15-24歲居多(30-40％)，其次 為25-44歲(35％)第三是45-64歲(20％)，2011-2012家戶調(diào)查受傷經(jīng)驗在2925人訪查中，仍以交通運輸事故201件最多，其次是跌墜傷189件，第3是撞砸壓夾125件及燒燙傷121件；交通事故車輛種類以機車佔103件超過一半最多，次為汽車23件，第三是自行車19件。都成為社區(qū)安全推動方針的重要參考。
許市長感謝參與推動的各單位、社團、機構(gòu)的合作，讓新竹市在國際能見度上再添光芒，跨領(lǐng)域團體推動、長期性和永續(xù)性並涵蓋所有性別、年齡層的計畫、以高危險群和高危險環(huán)境目標計畫、安全社區(qū)計畫實證資料、傷害頻率和受傷原因紀錄、計畫內(nèi)容過程及改善效果評估，架構(gòu)社區(qū)公衛(wèi)防護網(wǎng)，成效卓越，也希望作為楷模，延伸到新竹市的北區(qū)、香山區(qū)，造福全體市民。
