【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】臺中市政路延伸至工業(yè)一路的開闢計畫，將由中央與臺中市政府合作推動。市府建設(shè)局長黃玉霖表示，該案土地徵收費高達49億元，中央僅補助3.6億元；工程經(jīng)費20多億元，市府須分擔(dān)7億元，總計市府將負擔(dān)52.4億元，財政負擔(dān)很大。因此，建設(shè)局已提替代方案，在不影響交通的前提下縮減路寬；同時也向中央爭取放寬土地徵收補助上限，再考量中央補助情形及市府財政狀況，一次匡列預(yù)算，分年執(zhí)行。
 
市議員陳淑華、楊正中2016年6月7日於議會業(yè)務(wù)質(zhì)詢關(guān)心市政路延伸至工業(yè)一路的開闢計畫期程。建設(shè)局黃局長指出，因土地徵收制度改變，市政路開闢規(guī)劃，跨越公告地價加成及市價徵收制度，依照新的市價徵收制度，土地徵收經(jīng)費高達49億元，中央僅補助土地徵收經(jīng)費上限3.6億元；加上工程經(jīng)費20多億元，中央補助70％，由市府負擔(dān)7億元，總開闢經(jīng)費70多億元，市府將負擔(dān)52.4億元，對市府財政造成莫大影響。
 
因此，建設(shè)局經(jīng)過整體財務(wù)評估，提出新的替代方案，將在不影響交通的前提下，縮減路寬；目前新方案已送都市計畫委員會審議，經(jīng)過檢討之後的土地徵收價格，約可減少三分之一，以降低市庫負擔(dān)。
 
黃局長強調(diào)，無論地方土地徵收費用多少，中央的土地徵收補助上限皆為3.6億元，對地方財政造成負擔(dān)，也不利於地方發(fā)展，市府將積極向中央爭取合理的土地徵收補助費，放寬土地徵收補助上限。
 
另一方面，市府也將避開生活圈道路開闢尖峰期，考量中央補助情形及市府財政狀況，一次匡列預(yù)算，分年推動執(zhí)行。黃局長也說，新方案目前正進行都市計畫變更程序，希望2017年可進行細部規(guī)劃。
 
此外，陳議員也關(guān)心中科路跨越環(huán)中路，銜接水湳經(jīng)貿(mào)園區(qū)的40米道路的建置期程，希望儘速完工，紓解當(dāng)?shù)亟煌髁俊?br />  
黃局長表示，市府已針對這條聯(lián)外道路進行整體規(guī)劃，先於道路中央預(yù)留標準輕軌車道，希望建造二合一聯(lián)外道路，不僅具有道路功能，也能供輕軌行駛，未來除能解決汽車通行問題，同時也能作為公眾運輸主動線。
 
黃局長指出，該道路開闢工程目前正進行細部設(shè)計，預(yù)計2017年動工，希望在安全、品質(zhì)兼顧的情況下，縮短工期，若工程進行順利，約2至3年可以完工。