【MyGoNews方暮晨/綜合報(bào)導(dǎo)】交通部2019年12月13日召開臺(tái)中市政所報(bào)「臺(tái)中都會(huì)區(qū)大眾捷運(yùn)系統(tǒng)烏日文心北屯延伸線可行性研究報(bào)告」第2次審查會(huì)議，結(jié)論認(rèn)為本計(jì)畫延伸到彰化縣路段地方仍有不同意見，決議退請(qǐng)臺(tái)中市政府、彰化縣政府及彰化市公所應(yīng)進(jìn)一步協(xié)調(diào)整合後再報(bào)。
 
臺(tái)中市政府2019年9月底所提延伸計(jì)畫分南北兩段，北段是由目前施工中之烏日文心北屯線北側(cè)舊社站(G03站)沿松竹路向大坑延伸，路線長(zhǎng)度2.49公里，設(shè)2座車站，經(jīng)費(fèi)79.61億元；南段則是由烏日文心北屯線南側(cè)高鐵臺(tái)中站(G17站)向西行轉(zhuǎn)榮泉路跨越烏溪後，沿彰化縣60米金馬路廊至金馬路及中山路口，路線長(zhǎng)度5.33公里，設(shè)4座車站，經(jīng)費(fèi)168.83億元。
 
本計(jì)畫交通部前曾於2019年5月10日召開捷運(yùn)審查委員會(huì)審查，本次該府檢討後再次提報(bào)，惟經(jīng)檢視仍有諸多規(guī)劃內(nèi)容尚待檢討；其中本計(jì)畫延伸到彰化段路線，彰化市公所於會(huì)中另提建議路線，建議由高鐵臺(tái)中站(G17站)向西行轉(zhuǎn)向南跨越烏溪，行經(jīng)聖安路或彰南路(2種路線方案)，再轉(zhuǎn)向北與鐵路立體化增設(shè)之金馬車站銜接，以擴(kuò)大彰東地區(qū)之服務(wù)範(fàn)圍、避免與臺(tái)鐵路廊重疊、同時(shí)與金馬站共站直接轉(zhuǎn)乘?？剂磕壳盀跞瘴男谋蓖途€南延彰化段之路線規(guī)劃，與臺(tái)鐵路廊相近客源重疊、且未與金馬站整合(2站相距達(dá)900公尺)致民眾轉(zhuǎn)乘不便，經(jīng)與會(huì)委員討論，捷運(yùn)建設(shè)應(yīng)結(jié)合都市發(fā)展(TOD)、擴(kuò)大計(jì)畫效益，並且與重大交通節(jié)點(diǎn)(金馬站)整合銜接，爰委員會(huì)決議請(qǐng)臺(tái)中市政府、彰化縣政府及彰化市公所就南延彰化路段進(jìn)一步協(xié)調(diào)整合，研議妥適路線方案。
 
考量臺(tái)中市政府北延大坑段之路線規(guī)劃與會(huì)委員較無意見，爰臺(tái)中市政府如為加速計(jì)畫推動(dòng)，亦可依本次委員會(huì)意見將機(jī)廠容量、興建時(shí)程、機(jī)電系統(tǒng)整合等議題進(jìn)行檢討修正，並與彰化縣政府和彰化市公所取得共識(shí)後，可將北延段及南延段分開提送，鐵道局將配合交通部加速後續(xù)審議程序。