【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】捷運工程局2020年3月18日於桃園市議會工作報告，議員關(guān)心桃園鐵路地下化綜合規(guī)劃送審進(jìn)度及先導(dǎo)工程工進(jìn)，捷運工程局做以下說明：
 
桃園鐵路地下化是桃園百年基礎(chǔ)建設(shè)，市府於2015年5月啟動辦理可行性研究，2017年7月31日行政院審查通過可行性研究後，由交通部鐵道局接續(xù)辦理綜合規(guī)劃，2019年5月完成綜合規(guī)劃報告送交通部審查，同年11月15日審查通過，再經(jīng)國發(fā)會於2020年1月7日審定，目前國發(fā)會已將綜合規(guī)劃報告書函復(fù)行政院研處核定中。
 
本計畫歷經(jīng)可行性研究及綜合規(guī)劃的行政程序，中央縝密審查並與地方充分溝通後達(dá)成共識。在經(jīng)費分?jǐn)偛糠郑?020年1月7日國發(fā)會召開審查會議中，桃園市政府與交通部達(dá)成共識，比照高雄計畫案例，地方政府負(fù)擔(dān)計畫總經(jīng)費25％、中央負(fù)擔(dān)75％方案陳報行政院，依目前綜合規(guī)劃成果及財務(wù)分擔(dān)共識，倘奉行政院核定，總經(jīng)費1047.93億元，中央負(fù)擔(dān)約785.95億元、新北市政府負(fù)擔(dān)約10.32億元，桃市府負(fù)擔(dān)約251.66億元。
 
捷運工程局陳文德局長表示：目前桃地計畫綜合規(guī)劃報告並無退回國發(fā)會重審，桃市府仍以與交通部達(dá)成經(jīng)費分擔(dān)共識方案，極力爭取，希望行政院在2020年6月前核定。
 
本計畫是由交通部鐵道局主政，招標(biāo)策略採統(tǒng)包標(biāo)(邊設(shè)計邊施工)或傳統(tǒng)招標(biāo)(先完成細(xì)部設(shè)計再發(fā)包施工)，影響完工期程，市府會持續(xù)協(xié)商交通部鐵道局配合地方需求，於計畫核定後工期7年切換通車，加速鐵路地下化推動期程。
 
桃地計畫待核定中，但市府考量地下化與捷運共構(gòu)車站的施工界面影響、工期的節(jié)省及避免浪費公帑，鐵路地下化先導(dǎo)工程於2018年9月15日已先行啟動，同步辦理A23站降挖連續(xù)壁工程、中壢臨時後站及跨站天橋等先導(dǎo)工程。目前跨站天橋的鋼構(gòu)正在組裝中，中壢臨時後站的站體結(jié)構(gòu)工程已經(jīng)完成，正施作內(nèi)部水電及裝修工程，預(yù)計中壢臨時後站可如期於2020年9月完工啟用。