新聞摘要
  • 審查臺中市政府呈報的「臺中都會區(qū)大眾捷運系統(tǒng)藍線建設計畫綜合規(guī)劃報告」,委員會決議請市府就委員建議經(jīng)費釐清等事項進行補充
交通局長葉昭甫表示,已依據(jù)審查意見完成修正,並提送修正後報告書給交通部審查,盼交通部儘速完成審查轉(zhuǎn)呈行政院核定,讓臺中捷運藍線早日開工 MyGoNews房地產(chǎn)新聞 區(qū)域情報
交通局長葉昭甫表示,已依據(jù)審查意見完成修正,並提送修正後報告書給交通部審查,盼交通部儘速完成審查轉(zhuǎn)呈行政院核定,讓臺中捷運藍線早日開工

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】交通部2022年11月1日召開「大眾捷運系統(tǒng)建設及周邊土地開發(fā)計畫審查委員會」,審查臺中市政府呈報的「臺中都會區(qū)大眾捷運系統(tǒng)藍線建設計畫綜合規(guī)劃報告」,委員會決議請市府就委員建議經(jīng)費釐清等事項進行補充;交通局長葉昭甫表示,已依據(jù)審查意見完成修正,並提送修正後報告書給交通部審查,盼交通部儘速完成審查轉(zhuǎn)呈行政院核定,讓臺中捷運藍線早日開工,早日通車,創(chuàng)造中央、地方、民眾三贏局面。
 
葉昭甫局長指出,市府向「大眾捷運系統(tǒng)建設及周邊土地開發(fā)計畫審查委員會」提出的修正報告書,主要針對經(jīng)費增加再次檢討及補件說明,目前綜合規(guī)劃增加的經(jīng)費,除臺灣大道道路用地取得費用屬於地方應負擔部分外,另配合交通部建議將經(jīng)費估算基準年調(diào)整至2022年,並按照捷運大宗物料及鋼筋混擬土等物料漲幅預估,再考量市場行情、營建物價及參考其他捷運建設案例下,重新估算並調(diào)整計畫經(jīng)費。
 
交通局進一步說明,為降低捷運藍線工程後續(xù)推動風險,需要調(diào)整綜合規(guī)劃經(jīng)費,考量因各項目物價(如建築物料等)均已較可行性研究經(jīng)費估算基準年2015年時增漲,因應物價調(diào)漲而增加的經(jīng)費屬不可控制因素,應依規(guī)定由中央及地方共同分攤。
 
交通局補充,捷運藍線環(huán)境影響說明書2022年9月7日已通過行政院環(huán)境保護署環(huán)境影響評估審查委員會審查,都市計畫變更案也已於2023年1月9日進入公開展覽等程序,市府將持續(xù)再與中央溝通,配合中央審查意見修正,積極配合審查流程,爭取行政院核定捷運藍線綜合規(guī)劃報告書。
 
交通局指出,為縮短藍線計畫時程,市府2022年12月26日已啟動藍線基本設計作業(yè)及其專案管理,先了解地質(zhì)狀況、適用何種潛盾機類型等,進行基本設計先行作業(yè),待綜合規(guī)劃核定後,基本設計也可同步到位,無縫接軌進行下一步的細部設計,再進入實際施工,節(jié)省後續(xù)工程作業(yè)時間。
 
交通局表示,捷運藍線自臺中港沿臺灣大道至臺中火車站附近,是臺中第二條捷運,全長約24.78公里,並設置20座車站以及1座機廠,貫穿臺中東西部,連結(jié)新、舊市政中心與海線區(qū)域,市府全力爭取中央儘速核定,讓捷運藍線及早佈建完成,與捷運綠線在市區(qū)交會形成十字軸線捷運路網(wǎng),提供市民更便捷舒適的大眾運輸環(huán)境。