南港專案完工後代表整個(gè)大臺(tái)北都會(huì)區(qū)鐵路立體化工程畫下句點(diǎn)

【MyGoNews廖賢龍/臺(tái)北報(bào)導(dǎo)】南港專案在2011年10月完工後，整個(gè)工程自1983年起推動(dòng)，前後分4期執(zhí)行的大臺(tái)北都會(huì)區(qū)鐵路立體化工程也將畫下句點(diǎn)。最後完工的南港專案共完成臺(tái)北市松山區(qū)至南港區(qū)之間鐵路地下化、新北市汐止區(qū)五堵鐵路高架化以及包括松山南港等5座車站及相關(guān)工程，全長(zhǎng)19.4公里，計(jì)畫經(jīng)費(fèi)達(dá)830億元，10月23日於臺(tái)北市南港區(qū)南港車站舉行竣工及平面道路通車典禮。

大臺(tái)北都會(huì)區(qū)鐵路立體化工程共有4期：大臺(tái)北都會(huì)區(qū)鐵路立體化工程第一期為臺(tái)北車站暨華山至萬(wàn)華間鐵路地下化(簡(jiǎn)稱臺(tái)北車站地下化；1983-1989年)、第二期為華山至松山間(簡(jiǎn)稱松山專案；1989-1994年)、第三期萬(wàn)華至板橋間(簡(jiǎn)稱萬(wàn)板專案；1992-2002年）；臺(tái)北市區(qū)鐵路地下化東延南港工程(簡(jiǎn)稱南港專案；1998-2011)，是鐵路立體化工程的最後一項(xiàng)計(jì)畫。

鐵路改建工程局表示，南港專案西起臺(tái)北市基隆路東至基隆市七堵區(qū)，全長(zhǎng)19.4公里，計(jì)畫經(jīng)費(fèi)830億元，其中，南港車站為結(jié)合臺(tái)鐵、高鐵及捷運(yùn)的三鐵共站車站，並配合南港經(jīng)貿(mào)園區(qū)建設(shè)，結(jié)合公車、中長(zhǎng)程客運(yùn)及商場(chǎng)等多目標(biāo)使用機(jī)能，不僅成為全國(guó)最大規(guī)模的鐵路車站，使南港位於交通轉(zhuǎn)運(yùn)中心及商業(yè)核心。鐵路地下化後產(chǎn)生的地面新生廊道(基隆路至研究院路間)經(jīng)臺(tái)北市政府命名為市民大道，將為市區(qū)內(nèi)新增20米寬、四線東西向道路，串連沿線土地開(kāi)發(fā)及都市更新計(jì)畫帶動(dòng)發(fā)展。

大臺(tái)北地區(qū)歷經(jīng)28年的鐵路立體化工程，使原本因鐵路進(jìn)入市區(qū)而遭到切割的大臺(tái)北地區(qū)之鐵路兩側(cè)區(qū)域重新縫合，促進(jìn)都市整體開(kāi)發(fā)，大幅改善市容景觀、提升交通順暢度，除開(kāi)創(chuàng)都市景觀新風(fēng)貌，更擴(kuò)大公共建設(shè)的投資效益提振經(jīng)濟(jì)。