【MyGoNews方暮晨/臺北報導(dǎo)】馬英九總統(tǒng)2011年12月1日前往臺北國際航空站視察，瞭解松山機場航廈整建工程及發(fā)展臺灣成為東亞航空樞紐的實際成果?？偨y(tǒng)表示，他在2005、2006及2007年訪日時，再三推動松山機場加入「東北亞黃金航圈」的理念，2011年臺北松山—韓國金浦航線完成協(xié)議簽署，預(yù)計於2012年3月開航，終於補上「東北亞黃金航圈」的最後一塊拼圖。房地產(chǎn)業(yè)者表示，根據(jù)統(tǒng)計，有國際及大陸航線與松山機場直航利多的松山區(qū)，在2011年房市表現(xiàn)也愈來愈強勢，平均房價上看9字頭，新推出的預(yù)售建案更是直接跳上百萬單價。

馬英九總統(tǒng)指出，政府要將松山機場脫胎換骨並與桃園機場達(dá)成「松桃分工」，作法是將松山機場打造成為桃園機場的備用機場，同時也是一個「小而美的首都商務(wù)機場」。臺灣距離東京、首爾、上海、新加坡等亞太地區(qū)主要城市，飛行時間平均為2小時55分，是所有城市距離其他城市，平均距離最短的城市，故政府積極推動「東北亞黃金航圈」並開放兩岸直航，將能進一步帶動臺灣整體經(jīng)貿(mào)發(fā)展。

松山機場目前兩岸每週已有558次航班，涵蓋大陸41個城市，比香港飛航大陸的40個航點還多；此外，雖然香港的航班達(dá)800多班次，但臺灣對大陸二線城市的可及率比香港稍高，將來兩岸直航航班若能持續(xù)增加，將更具優(yōu)勢。日前我與日本簽署開放天空協(xié)議，兩國間航線、航點等限制幾乎全面取消，未來東京地區(qū)的兩個機場也將解除管制，顯示臺灣在整個東亞航空界的地位已經(jīng)出現(xiàn)「沈默革命」，倘能繼續(xù)發(fā)展，將可吸引赴北美或其他地區(qū)的眾多大陸旅客經(jīng)過臺灣轉(zhuǎn)機，進一步奠定臺灣在此區(qū)域的地位。

馬英九總統(tǒng)指出，原先全國各機場僅有桃園機場創(chuàng)造盈餘，但目前松山、小港機場已轉(zhuǎn)虧為盈，清泉崗機場也將開始有盈餘；事實上，訪臺旅客已從他上任前的每年370萬人次提高至去年的556萬人次，今年更有機會達(dá)600萬人次，11月旅客人次達(dá)60萬人，是有史以來單月旅客人數(shù)最多的一次，顯見觀光業(yè)的蓬勃也帶動了航空業(yè)的成長。

他強調(diào)，政府將持續(xù)善用優(yōu)越的地理位置，透過優(yōu)質(zhì)的航空服務(wù)，打造臺灣成為東亞航空樞紐；而針對國人普遍關(guān)切的桃園機場營運問題，總統(tǒng)指出，桃園機場確實還有繼續(xù)努力的空間，2010年桃園機場客、貨兩類的成長皆居?xùn)|亞第一，政府將努力維持此一趨勢，並加強改善各項措施?？偨y(tǒng)也肯定松山機場在空間規(guī)劃、觀景臺、購物、餐飲等設(shè)施已具有國際機場的水準(zhǔn)，並感謝交通部及所有航空公司的共同努力，讓松山機場得以展現(xiàn)最大的光芒。

松山機場附近的敦北民生商圈，在ECFA帶動下，讓陸資來臺尋覓商辦時對此地頻探勘，直航與陸客自由行後，飯店、商旅、大型百貨等機構(gòu)也將同時進駐卡位，在「以商拱住」條件下，住宅行情也能醞釀起漲能量。

當(dāng)?shù)胤恐俦硎?，松山機場成為國際機場後，捷運文湖線也成為國內(nèi)第1條直接輸運國際旅客的捷運線。捷運站周邊小套房產(chǎn)品林立，且多以酒店式公寓或飯店式管理的精品套房為主，開價約在100萬元左右。敦化北路一帶辦公商圈，受到松山機場與上海虹橋機場、東京羽田機場直航效益，不動產(chǎn)價格也呈現(xiàn)小幅上漲的格局。