新北市亟需一專責(zé)機關(guān)統(tǒng)籌捷運事務(wù),交通局說,新北市捷運工程處希望於2013年1月成立。 MyGoNews房地產(chǎn)新聞 市場快訊
新北市亟需一專責(zé)機關(guān)統(tǒng)籌捷運事務(wù),交通局說,新北市捷運工程處希望於2013年1月成立。
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  • 新北市亟需一專責(zé)機關(guān)統(tǒng)籌捷運事務(wù),交通局說,新北市捷運工程處希望於2013年1月成立。
【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】未來10年主要捷運興建工程都集中在新北市,新北市亟需一專責(zé)機關(guān)統(tǒng)籌捷運事務(wù),新北市交通局於2012年7月31日市政會議特別提出專題報告。朱立倫市長指出,21世紀新的捷運觀念,必須要能導(dǎo)引都市開發(fā)、融合都會景觀,最重要的還需有一聯(lián)合開發(fā)的財務(wù)單位。交通局說,新北市捷運工程處希望於2013年1月成立。
 
市長朱立倫表示,包括捷運三鶯線、安坑線、淡海延伸線,未來10年都要由新北市主導(dǎo),市府交通局必須成立一專責(zé)機構(gòu)─捷運工程處,來統(tǒng)籌人才召募、財務(wù)規(guī)劃、機電工程等管理工作,歡迎北市、高兩個捷運局及高鐵局等單位的好人才加入新北市府團隊。
 
朱立倫說,21世紀新的捷運觀念,第一必須要能導(dǎo)引都市開發(fā),而不是配合或落後於都市開發(fā),所以在土地開發(fā)及財務(wù)規(guī)劃都極為重要。第二是捷運建設(shè)要能與都會景觀融合。第三是包括捷運的週邊平面道路、人行步道等相關(guān)交通設(shè)施都必須儘速完成。
 
大臺北捷運經(jīng)過20幾年的發(fā)展,第一代捷運通通已經(jīng)分別啟用,目前大眾正拭目以待第二代的捷運新面貌。朱立倫特別以土城線的頂埔站及板南線的忠孝復(fù)興站為例,說明新一代的捷運興建模式。
 
他說,頂埔站與忠孝復(fù)興站很相似,都是轉(zhuǎn)乘站,忠孝復(fù)興站聯(lián)結(jié)文湖線與板南線,而頂埔站是土城線與三鶯線的聯(lián)結(jié)。兩者的不同點在於興建時的環(huán)境不一樣,蓋忠孝復(fù)興站時的周遭建設(shè)幾乎都已完成,而頂埔站則是共構(gòu)模式。
 
除了都會景觀、人口導(dǎo)引等觀念,朱立倫並提到聯(lián)合開發(fā)計畫的重要性。朱立倫認為,捷運站區(qū)及捷運站應(yīng)該包含在一起,必須要有完整的配套規(guī)劃,無論是捷運內(nèi)的動線、設(shè)施,還是週邊開發(fā)都要有整體規(guī)劃,民眾才能共享其創(chuàng)造出來的開發(fā)價值。
 
交通局長趙紹廉表示,新北市捷運工程處的設(shè)立必須提報組織規(guī)程到市議會審查,目前預(yù)算已經(jīng)編列,希望在2013年1 月成立。趙局長並提到「所謂主導(dǎo)」是指完全在新北市境內(nèi)的捷運工程,例如三鶯線、安坑線、淡海捷運。
 
趙紹廉指出,未來新北市捷運會以新莊線、蘆洲線或松山線模式興建。他說,松山線三民路出入口的兩棟大樓早在捷運蓋好前就已完工啟用,那就是朱立倫市長要的範例。將來在捷運站的出入口、通風(fēng)口,土地開發(fā)部分不會像早期的興建捷運模式,先有捷運再開發(fā)週邊土地。
 
趙紹廉接著說,例如像「美河市」,綠線(指新店線)都已經(jīng)通車十幾年了,土地開發(fā)都還沒做好。以後在捷運先前規(guī)劃就會考量土地開發(fā)規(guī)劃,辦都市計畫變更,引進聯(lián)合開發(fā)廠商,市府也會主導(dǎo)用途、而不是由建商主導(dǎo),以推動整體都市發(fā)展。