【MyGoNews廖賢龍/臺(tái)北報(bào)導(dǎo)】交通部進(jìn)行國(guó)道2號(hào)大園交流道至臺(tái)61線新闢高（快）速公路可行性研究，該計(jì)畫路線主要區(qū)分為兩大路段，一為國(guó)2大園交流道至臺(tái)15線路段，另一為臺(tái)15線至臺(tái)61線路段。高公局規(guī)畫國(guó)道2至臺(tái)61線高速公路A方案，採(cǎi)行高架穿越大園工業(yè)區(qū)，立委蔡正元認(rèn)為，影響工業(yè)區(qū)發(fā)展甚鉅，應(yīng)予避免。
 
蔡正元指出，交通部高公局即將推動(dòng)採(cǎi)行穿越工業(yè)區(qū)的A方案，該案評(píng)估過程既未與工業(yè)區(qū)相關(guān)廠家與當(dāng)?shù)鼐用袢〉霉沧R(shí)，A方案擬規(guī)畫穿越大園工業(yè)區(qū)並建構(gòu)高架路，其中，高架路24.5米寬，橫貫工業(yè)區(qū)中心，基柱將造成工業(yè)區(qū)內(nèi)諸多廠家的廠房必需拆除，或閒置工業(yè)區(qū)土地?zé)o法利用，造成廠家權(quán)益受損。

擬請(qǐng)行政院採(cǎi)行其他可行方案，更改設(shè)計(jì)避免橫越貫穿工業(yè)區(qū)內(nèi)土地，改沿臺(tái)15線高架，再轉(zhuǎn)縣道110，期將對(duì)廠家損害減至最小。

 交通部表示，新闢國(guó)道2號(hào)大園支線西延銜接臺(tái)61線快速公路為桃園航空城聯(lián)外運(yùn)輸系統(tǒng)的一環(huán)，可建構(gòu)機(jī)場(chǎng)聯(lián)外完整高快速路網(wǎng)，故該計(jì)畫有其必要性。計(jì)畫目標(biāo)在於整合通過性的運(yùn)輸需求，順勢(shì)構(gòu)建完整區(qū)域國(guó)道系統(tǒng)，有效紓解目前大園市區(qū)車流，及轉(zhuǎn)移縣道110部分車流至臺(tái)15線，提升縣道110道路服務(wù)水準(zhǔn)，徹底改善目前國(guó)道2號(hào)大園交流道及縣道110壅塞情況。高公局刻正考量對(duì)廠家損害最小及最少拆遷量之前提下，評(píng)估路線修改之可行性。