
- 新闢國(guó)道2號(hào)大園支線西延銜接臺(tái)61線快速公路為桃園航空城聯(lián)外運(yùn)輸系統(tǒng)一環(huán),可建構(gòu)機(jī)場(chǎng)聯(lián)外完整高快速路網(wǎng)。
【MyGoNews廖賢龍/臺(tái)北報(bào)導(dǎo)】交通部進(jìn)行國(guó)道2號(hào)大園交流道至臺(tái)61線新闢高(快)速公路可行性研究,該計(jì)畫路線主要區(qū)分為兩大路段,一為國(guó)2大園交流道至臺(tái)15線路段,另一為臺(tái)15線至臺(tái)61線路段。高公局規(guī)畫國(guó)道2至臺(tái)61線高速公路A方案,採(cǎi)行高架穿越大園工業(yè)區(qū),立委蔡正元認(rèn)為,影響工業(yè)區(qū)發(fā)展甚鉅,應(yīng)予避免。
蔡正元指出,交通部高公局即將推動(dòng)採(cǎi)行穿越工業(yè)區(qū)的A方案,該案評(píng)估過程既未與工業(yè)區(qū)相關(guān)廠家與當(dāng)?shù)鼐用袢〉霉沧R(shí),A方案擬規(guī)畫穿越大園工業(yè)區(qū)並建構(gòu)高架路,其中,高架路24.5米寬,橫貫工業(yè)區(qū)中心,基柱將造成工業(yè)區(qū)內(nèi)諸多廠家的廠房必需拆除,或閒置工業(yè)區(qū)土地?zé)o法利用,造成廠家權(quán)益受損。
擬請(qǐng)行政院採(cǎi)行其他可行方案,更改設(shè)計(jì)避免橫越貫穿工業(yè)區(qū)內(nèi)土地,改沿臺(tái)15線高架,再轉(zhuǎn)縣道110,期將對(duì)廠家損害減至最小。
交通部表示,新闢國(guó)道2號(hào)大園支線西延銜接臺(tái)61線快速公路為桃園航空城聯(lián)外運(yùn)輸系統(tǒng)的一環(huán),可建構(gòu)機(jī)場(chǎng)聯(lián)外完整高快速路網(wǎng),故該計(jì)畫有其必要性。計(jì)畫目標(biāo)在於整合通過性的運(yùn)輸需求,順勢(shì)構(gòu)建完整區(qū)域國(guó)道系統(tǒng),有效紓解目前大園市區(qū)車流,及轉(zhuǎn)移縣道110部分車流至臺(tái)15線,提升縣道110道路服務(wù)水準(zhǔn),徹底改善目前國(guó)道2號(hào)大園交流道及縣道110壅塞情況。高公局刻正考量對(duì)廠家損害最小及最少拆遷量之前提下,評(píng)估路線修改之可行性。
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