區(qū)段徵收地主配地選擇行為之研究－以高速鐵路新竹站為例

【MyGoNews房產(chǎn)研究所】政府辦理區(qū)段徵收希望帶動新社區(qū)的繁榮，達成都市整體發(fā)展，取得公共設施用地及節(jié)省龐大建設經(jīng)費支出等之目標，而地主希望藉由政府的開發(fā)行為，享有土地利用價值提高、公共設施完善等好處。

然而，所謂的「公私互蒙其利，共創(chuàng)政府與民眾雙贏」的開發(fā)方式，卻仍常產(chǎn)生地主為了財產(chǎn)權保障抗爭之情形，而導致區(qū)段徵收作業(yè)延宕，因此，這份研究報告以「高鐵新竹車站特定區(qū)」區(qū)段徵收案為例，針對地主選擇行為進行探討。

透過群落分析歸類地主選配抵價地的型態(tài)，經(jīng)由因子分析找出影響選配抵價地行為之因子，最後藉由羅吉特建立地主選配抵價地模型，希望可以提供政府部門及地主在選配抵價地之參考。

研究結果如下：