【MyGoNews林湘慈/綜合報導】臺中市政府積極辦理捷運重大建設，目前正待行政院審查臺中捷運藍線綜合規(guī)劃報告書，交通局加速軌道路網(wǎng)不停歇，超前啟動捷運藍線基本設計，去年底即開始著手進行捷運沿線的地質(zhì)調(diào)查作業(yè)，交通局長葉昭甫表示，目前專為藍線量身訂作的地質(zhì)調(diào)查作業(yè)進度已完成約98％，預計2023年8月將全數(shù)完成捷運藍線基本設計地質(zhì)調(diào)查工作，為後續(xù)細部設計及捷運工程做好周全的前置準備。
 
葉昭甫指出，臺中市第二條捷運藍線綜合規(guī)劃，現(xiàn)在剩最後一哩路，爭取行政院盡速審查通過捷運藍線綜合規(guī)劃報告書，在盼中央給臺中人好消息的同時，交通局建構十字路網(wǎng)不鬆懈，備受地方期待的捷運藍線，從地質(zhì)調(diào)查作業(yè)再度跨出一步，希望能早日開工，早日通車，創(chuàng)造中央、地方、民眾三贏局面。
 
葉昭甫表示，臺中捷運藍線穿越清水平原、大肚臺地及臺中盆地等地形，沿途經(jīng)過高鐵、國道三號高架、國道一號交流道、筏子溪等，全線貫穿臺中市東西部，總長約24.78公里，臺中卵礫石層礫石含量偏高，其礫石最大粒徑可達1至2公尺，最大尺寸的礫石比一般男性成人身高還要高，而土層強度及滲透性也高，具有特殊性，因此市府委託基本設計顧問團隊，針對捷運藍線量身訂做地質(zhì)調(diào)查計畫。
 
葉昭甫進一步說明，地質(zhì)調(diào)查作業(yè)將配合多項大型現(xiàn)地試驗如「大口徑鑽孔取樣」、「現(xiàn)地篩分析」、「現(xiàn)地直剪試驗」及「現(xiàn)地抽水試驗」，從這些試驗中可獲得卵礫石層粒徑分佈曲線、強度參數(shù)及水力參數(shù)等數(shù)據(jù)，並掌握捷運沿線地質(zhì)分布、水文特性、大甲斷層特性等資訊，做為日後潛盾工法選用、墩柱跨距及深開挖工程等設計的參考依據(jù)，提升捷運工程施工安全性。
 
交通局補充，目前地質(zhì)調(diào)查作業(yè)預計鑽孔182處已全數(shù)完成，累計鑽探深度達到6,750公尺，大型現(xiàn)地試驗部分已完成4處，預計2023年8月將掌握全部分析資料，並將地質(zhì)調(diào)查成果回饋至基本設計，捷運藍線完成後將與捷運綠線形成十字路網(wǎng)，有利日後提供臺中市民更經(jīng)濟、更安全、更便利的捷運大眾運輸環(huán)境，帶動區(qū)域發(fā)展。