【MyGoNews廖賢龍/臺北報導(dǎo)】交通部提報「『臺鐵都會區(qū)捷運化暨區(qū)域鐵路後續(xù)建設(shè)計畫(基隆—苗栗段)』第1次修正計畫」，行政院經(jīng)濟建設(shè)委員會討論通過，計劃總期程至2013年。

經(jīng)建會討論後，原則同意該案原核定經(jīng)費為122.2億元，其中增購?fù)ㄇ陔娷?3.36億元移列於「臺鐵整體購置及汰換車輛計畫」、增設(shè)環(huán)南路站0.6億元移列於「臺鐵都會區(qū)捷運化─桃園段高架化建設(shè)計畫」，調(diào)増工程建造費等26.6億元，修正後總經(jīng)費為84.84億元。其中，用地取得及拆遷補償增加5.53億元，由臺鐵局自行負(fù)擔(dān)。

該計畫總期程至20132年與原核定相同，其中除三軌工程因具時效性，應(yīng)於2012年通車外，其餘各子項計畫，交通部確實督導(dǎo)臺鐵局落實執(zhí)行，不得再展延期程及經(jīng)費。有關(guān)用地經(jīng)費，臺鐵局依2005年行政院核定原則，朝以地易地、區(qū)段徵收、跨區(qū)交換等方式研議，並活化騰空土地之效益，以挹注該計畫所需經(jīng)費。

經(jīng)建會認(rèn)為，該計畫未依據(jù)歷次院長函示提出經(jīng)濟效益及財務(wù)計畫，交通部督核臺鐵局於2個月內(nèi)覈實依研商會議原則補充內(nèi)容後報院。工程應(yīng)朝加值減費、多元化場站營運等挹注財源，俾健全長期財務(wù)規(guī)劃。並請交通部會同相關(guān)機關(guān)針對沿線站區(qū)腹地開發(fā)之可行性提 出整體開發(fā)計畫，據(jù)以納入財務(wù)規(guī)劃。

此外，有關(guān)臺鐵捷運化之目的及方式，除增購車輛、增設(shè)車站外，對於增加班次、縮短班距及佈増側(cè)軌均應(yīng)一併檢討，臺鐵局亦於6個月內(nèi)補充捷運化之具體作為。後續(xù)各部會提報公共建設(shè)計畫，應(yīng)補充財務(wù)策略規(guī)劃及協(xié)調(diào)地方政府配合辦理都市計畫與增值土地聯(lián)合開發(fā)效益評估，俾憑審議。